Elevador de tisora ​​d'alineació de rodes ultra-fina

Elevador de tisora ​​d'alineació de rodes ultra-fina

L'elevador de tisora ​​d'alineació de rodes ultra-és un gat-de servei d'automòbil d'alt rendiment dissenyat específicament per a botigues de pneumàtics modernes i centres de reparació integrals. Amb un perfil ultra-fi amb una alçada mínima de només 230 mm, aquest elevador de tisora ​​d'alineació de rodes muntat a la superfície...
Enviar la consulta

Descripció dels productes

L'elevador de tisora ​​d'alineació de rodes ultra-és un gat-de servei d'automòbil d'alt rendiment dissenyat específicament per a botigues de pneumàtics modernes i centres de reparació integrals. Amb un perfil ultra-fi amb una alçada mínima de només 230 mm, aquest elevador de tisora ​​d'alineació de rodes muntat a la superfície es pot instal·lar directament al terra sense necessitat d'excavacions costoses. És la solució ideal per a actualitzacions no-destructives dels tallers, que redueixen significativament els costos d'instal·lació i els terminis de construcció.
L'elevador de tisora ​​d'alineació de perfil baix ofereix una potent capacitat de càrrega de 3500 kg a la seva plataforma principal, suportant de manera estable els SUV grans, els monovolums i els vehicles comercials lleugers. Un avantatge clau d'aquest equip rau en el seu sistema d'elevació secundària integrat, amb una capacitat de gat auxiliar independent de 2500 kg elevador de tisora ​​amb gat secundari. Després que la plataforma principal s'aixequi a 1800 mm, hi ha disponibles 475 mm addicionals d'elevació, que ofereixen un ampli espai de treball per a la instal·lació del sensor d'alineació de les rodes, la retirada de pneumàtics i la reparació del sistema de suspensió. L'estructura de la plataforma inclou un elevador de tisora ​​gran de plataforma extra-llarga que mesura 4.500 mm, complementat amb una amplada de plataforma única de 630 mm i un espai de plataforma de 920 mm, creant un suport generós del vehicle i un accés operatiu. Amb una longitud total de la màquina de 5.490 mm i una amplada de 2.200 mm, s'adapta als requisits de posicionament precís per a diversos vehicles de distància entre eixos-larga.

Dades tècniques

Model
LDCL-E3500
Capacitat d'elevació
3500 kg
Alçada d'elevació
Principal 1800 mm, Jack 475 mm
Capacitat del segon Jack
2500 kg
Longitud de la plataforma
4500 mm
Amplada de plataforma única
630 mm
Amplada entre plataformes
920 mm
Motor
2,2Kw/4P
Pressió de subministrament d'aire
0,4-0,6Mpa
Longitud de la màquina
5490 mm
Amplada de la màquina
2200 mm
Altura mínima
230 mm
Pes
2000 kg

Ultra-Thin Wheel Alignment Scissor Lift

 
 

Com resoldre el conflicte entre "costos de construcció elevats" i "espai de treball d'alineació de rodes insuficient"?

  • Instal·lació de la superfície del cos ultra-de 230 mm: no cal cap fossa, els costos d'instal·lació es redueixen en 60

Els elevadors de tisora ​​grans tradicionals solen requerir profunditats d'excavació de fosses de 300-500 mm, que impliquen construcció civil, impermeabilització i temps d'inactivitat prolongats-, que generen costos d'instal·lació elevats i terminis llargs. Aquest equip té una alçada mínima de només 230 mm de muntatge en superfície d'elevació de tisora ​​ultra-fina, que permet el muntatge directe sobre sòls de formigó existents sense cap construcció de fossats. Les dades mesurades mostren que els terminis d'instal·lació es redueixen de 7 a 10 dies per a les solucions tradicionals basades en fosses a només 1-2 dies, amb els costos generals d'instal·lació reduïts en més d'un 60%. Això el fa especialment adequat per a escenaris d'actualització de tallers on les instal·lacions ja estan acabades.

 

  • Plataforma principal 1800 mm + elevació secundària 475 mm: assolir un "espai de treball daurat" per als alineadors de rodes

El treball d'alineació de les rodes requereix que les rodes estiguin totalment suspeses després d'aixecar-les per permetre les operacions d'instal·lació i ajust del sensor. L'alçada d'elevació insuficient obliga els tècnics a treballar en posició inclinada, afectant significativament la precisió operativa. Després que la plataforma principal s'aixequi a una alçada d'elevació de tisora ​​gran ultra-de 1800 mm, el gat secundari integrat proporciona 475 mm addicionals d'elevació, aconseguint una alçada de treball total de 2275 mm. Això permet que un tècnic d'1,8-metre d'alçada camini dret sota el vehicle mentre reserva un ampli espai per a la instal·lació del sensor d'alineació de les rodes, millorant la comoditat operativa en un 50% i la precisió de posicionament en un 30%.
 

Com garanteixen la seguretat la "capacitat de càrrega pesada" i la "plataforma extra-llarga" quan es donen servei a vehicles grans?

  • Capacitat de la plataforma principal de 3.500 kg + 2500kg Capacitat de la presa secundària: Assegurança de càrrega doble de càrrega pesada-

Els SUV grans, els monovolums i els vehicles comercials lleugers solen tenir un pes en vorera superior als 2500 kg. Els ascensors tradicionals poden experimentar una capacitat insuficient o una deformació estructural quan es combinen operacions d'elevació secundària. Aquest equip proporciona una capacitat de càrrega nominal d'elevació de tisora ​​d'alineació de rodes de 3.500 kg a la plataforma principal, amb una capacitat de presa auxiliar independent de 2.500 kg. Verificada mitjançant l'anàlisi d'elements finits, la deformació estructural en condicions extremes on la plataforma principal està plenament carregada mentre el gat secundari està en funcionament simultàniament és inferior a 0,8 mm, i compleix els requisits de vida útil superior a 10 anys per a aplicacions d'alta-freqüència amb més de 20 elevacions per dia.

 

  • Plataforma extra-de 4500 mm + 920mm Espaciat entre plataformes: cobreix monovolums i autobusos lleugers de distància entre eixos-

Els elevadors d'alineació de rodes tradicionals solen tenir una longitud de plataforma inferior a 4200 mm. Quan es donen servei a monovolums grans o autobusos lleugers amb una distància entre eixos superior a 3300 mm, els punts de suport dels pneumàtics sovint cauen a prop de les vores de la plataforma o fins i tot pengen sense suport, creant perills per a la seguretat. Aquest equip inclou una plataforma elevadora de tisora ​​gran de 4500 mm de llarg-, combinada amb una distància entre plataformes de 920 mm i una amplada de plataforma única de 630 mm, que s'adapta a vehicles amb una distància entre eixos de fins a 3800 mm. Això garanteix que els pneumàtics estiguin totalment recolzats dins de la zona de la plataforma alhora que es reserva un ampli espai de treball per als tècnics d'ambdós costats sota el vehicle.
 

Com optimitzen el sistema d'alimentació i les dimensions generals l'eficiència operativa del taller?

  • Motor de 2,2Kw/4P amb 0,4-0,6Mpa Requisit de pressió d'aire: baix consum d'energia amb alta resposta, compatible amb entorns de taller estàndard

Alguns elevadors de tisora ​​grans imposen requisits de font d'alimentació exigents, que requereixen motors d'alta{0}}potència o subministraments d'aire d'alta-pressió, augmentant els costos energètics de la botiga i les inversions en modificació de les instal·lacions. Aquest equip inclou un motor d'elevació de tisora ​​de baixa-energia de 2,2 kw, combinat amb requisits estàndard de pressió d'aire de 0,4-0,6 MPa, que permet la connexió directa a les fonts d'alimentació i aire de la botiga existents sense actualitzacions de capacitat addicionals. El temps d'elevació de càrrega completa-es controla en 35 segons, amb un consum d'energia d'un sol cicle reduït un 25% en comparació amb els equips convencionals.

 

  • Longitud total de la màquina de 5490 mm amb pes de l'equip de 2000 kg: equilibrar el suport estable amb l'eficiència espacial

Els ascensors d'alineació de rodes requereixen equilibrar la longitud i l'estabilitat. Aquest elevador de tisora ​​d'alineació de rodes de 5.490 mm de longitud total, combinat amb un pes de l'equip de 2.000 kg, crea una estructura estable del-centre-de gravetat baix-. Verificat mitjançant proves, en condicions de càrrega completa de 3500 kg, l'equip no mostra cap sacsejada ni inestabilitat. La longitud total és compatible amb la majoria de les naus de servei estàndard, amb una sola-empremta d'unitat d'aproximadament 12 metres quadrats, aconseguint una utilització de l'espai un 35% millor en comparació amb els equips tradicionals d'alineació de quatre-rodes.
Enviar la consulta